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　　压铸工艺与压(yā )铸机本不为公(gōng )众所熟知，但是特斯拉将压铸工艺(yì )引入新(xīn )能(néng )源汽车生产(chǎn )，最先采用压铸工艺的Model Y后车架(jià )原(yuán )本(běn )由70个零部(bù )件冲压、焊接而(ér )成，但是一体(tǐ )化(huà )压铸将其变为一个零部件(jiàn )。随着压(yā )铸工艺(yì )为Model Y节(jiē )省了20%成本(běn )这一“神话”的流传，压(yā )铸工艺与压铸机开始进入更多整车厂的视野。

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